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Le
moteur central
a eu raison de la technologie HUB inventée par BionX.
L'activité du
constructeur s'est arrêtée fin 2018.
Depuis le début de l'aventure en 1999, beaucoup de VAE
roulent encore pour le plus grand plaisir de l'utilisateur
avec la motorisation développée par BionX.
Notre propre expérience s'étend sur plus de dix années,
connaissant ainsi plusieurs configurations depuis le I2C 24
V jusqu'au moteur série D en 48 V piloté par la console RC3
et l'afficheur couleur DS3.
Forts de cette expérience, nous avons cherché à soutenir les
utilisateurs de BionX en proposant des solutions pérennes
pour assurer la maintenance des différentes évolutions.
Côté batteries,
nous proposons
une batterie "compatible BionX" grâce à l'assiduité
d'un partenaire spécialisé dans la fabrication de batteries
Lithium.
En récupérant
les boitiers originaux BionX, les éléments constituants sont
remplacés d'une part par des cellules neuves de haute
qualité et d'autre part par un BMS programmé pour
fonctionner avec le moteur et la console BionX.
Ce n'est que dans ce procédé qu'il est possible d'offrir une
garantie totale pièces et main d'oeuvre de 2 années. |
